• emill1984@karab.inOP
    link
    fedilink
    arrow-up
    1
    ·
    1 year ago

    problem polega na tym, ze ten przepis jest tak skonstruowany, ze nie zadziala, jak zwykle sa kruczki (albo celowo niedoprecyzowali, albo ten kto to pisal jest glupi) i nic sie nie zmieni

    • Robert A.Mason@f-t.net.pl
      link
      fedilink
      arrow-up
      2
      ·
      1 year ago

      Ten przepis nie zadziała nie dlatego, że jest źle skonstruowany, on nie zadziała przez to, że kierowcy są bezkarni łamiąc przepisy. Prawdopodobieństwo trafienia na kierowcę ciężarówki jadącego 80km/h po autostradzie jest mniejsze niż szansa wygrania w totolotka.

      Wyprzedzanie się ślimaków to też zazwyczaj efekt nierespektowania przepisów. Istnieje idiotyczne przeświadczenie, że wyprzedzając można przekraczać dozwoloną prędkość. A to jest nieprawda. Masz ograniczenie do 140, to jedziesz maksymalnie tyle. Jak przy takiej prędkości nie dasz rady wyprzedzić, to nie wyprzedzasz. I z tą prostą zasadą mają problem wszyscy i zawodowi kierowcy, i kierowcy osobówek.

      Spróbowałem obejrzeć, filmik od którego rozpoczęła się dyskusja i… znowu nie zdzierżyłem. Argumentem za tym, że przepis jest głupi ma być anegdotyczna historyjka o Januszu wyprzedzającym przez pół godziny ciąg ciężarówek? Litości!

      Z moich doświadczeń na drogach - najbardziej płynnie jeździ się wtedy, kiedy kierowcy przestrzegają ograniczeń. Wtedy wbijając tempomat na maksymalną dozwoloną prędkość - śmigasz. Jak ktoś jedzie wolniej - wyprzedzasz go lewym pasem bez zmiany prędkości. Nikt Cię nie pogania, nie mruga światłami, bo… nikt nie ma prawa jechać szybciej niż Ty.

      Oczywiście zdarza się, że ktoś jedzie z jakiegoś powodu wolniej niż maksymalna prędkość i wyprzedza, to normalne, ale przy przepisowej jeździe to jest mało uciążliwe, bo sporadyczne.

      Swoją drogą, 9 lat temu pisałem o temacie prędkości i ewentualnych “zysków” z jej przekraczania, i kuźwa ten artykuł się praktycznie nie zestarzał :-/

      https://www.fahrenheit.net.pl/publicystyka/para-nauka/aneks-do-szacowanego-barona/

      @emill1984 @metal_runner_

      • savi@karab.in
        link
        fedilink
        arrow-up
        1
        ·
        1 year ago

        O widzę że w kwestii przekraczania prędkości doszedłeś do podobnych wniosków co ja, tzn. że te zyski czasowe są niewielkie.

        Jest jeszcze druga strona wzoru t=s/v, czyli że większy wpływ na czas przejazdu mają odcinki pokonywane wolniej - korek, światła, itp, i tam można ewentualnie szukać oszczędności czasowych. Wykorzystanie wszystkich dostępnych pasów na skrzyżowaniu, czy korzystanie z zasady zamka błyskawicznego.

        No i w ogóle warto sobie rezerwować czas z zapasem, mniejszą się ma wtedy tendencję do spieszenia się

      • emill1984@karab.inOP
        link
        fedilink
        arrow-up
        1
        ·
        1 year ago

        no dokladnie, chodzi o to zdanie: “chyba że pojazd ten porusza się z prędkością znacznie mniejszą od dopuszczalnej dla pojazdów kategorii N2 lub N3” - a co to jest znacznie mniejsza od dopuszczalnej? badz tu madry i pisz wiersze ¯_(ツ)_/¯

          • emill1984@karab.inOP
            link
            fedilink
            arrow-up
            1
            ·
            1 year ago

            tez slyszalem te wersje, ale oficjalny zapis w ustawie brzmi jak zacytowalem, wiec podejrzewam, ze w razie odmowy przyjecia mandatu - jest spora szansa wybronic sie w sadzie